次責一定要承擔30嗎

法律分析：交通事故次責的情況下會根據事故具體情況確定賠償比例，如果說是機動車與非機動車駕駛人或者行人發生交通事故，負次要責人的當事人需要承擔40%的賠償責任，如果說是機動車與機動車發生交通事故后，負次要責任的當事人則需要承擔30%的賠償責任的。1、一般情況下，主要責任大概就是百分之七十，次要責任大概百分之三十。2、對于交通事故的責任劃分，主要是根據事故雙方對事故發生的過錯程度來確定的，如果一方沒有違反交通法規沒有過錯的，是對方的過錯導致事故發生的，對方一般會承擔事故的全部責任，如果雙方都有過錯，根據雙方行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。如果責任方拒絕賠償，可以憑交通事故認定書以及相關損失費用單據材料在事發地法院起訴對方及其保險公司。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

交通事故中次要責任是百分之幾

一般是30%，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故。機動車一方在交通事故中負次要責任的，承擔40%的賠償責任。2非機動車駕駛人、行人一方在交通事故中負次要責任的，承擔20%的賠償責任。機動車與機動車之間發生交通事故。負次要責任的，承擔30%的賠償責任。 《中華人民共和國道路交通安全法》第七十二條 公安機關交通管理部門接到交通事故報警后，應當立即派交通警察趕赴現場，先組織搶救受傷人員，并采取措施，盡快恢復交通。交通警察應當對交通事故現場進行勘驗、檢查，收集證據;因收集證據的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。對當事人的生理、精神狀況等專業性較強的檢驗，公安機關交通管理部門應當委托專門機構進行鑒定。鑒定結論應當由鑒定人簽名。

次要責任承擔多少賠償

次要責任，一般需要承擔其他損失方的20到30%的賠償責任。 法律依據：《道路交通事故處理程序規定》第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

實上，作為《道路交通安全法》的配套法規，2004年公安部頒布的《交通事故處理程序規定》第四十五條規定，因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任，并沒有規定具體的比例。

所以，可以肯定的說，目前對于責任具體的比例劃分，已經沒有明確的法律依據了。但在司法實踐中，大家約定俗成、反復使用，就形成了一種慣例。我們今天還是可以感受到該慣例的存在。從這個意義上說，確定責任比例，實際上成了法官一種酌情確定的情形，從55%至90%，都是有可能的。目前，在司法實踐中，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責任的承擔比例。

交通事故次要責任賠償比例是多少

當事人負全部原因責任的，承擔100的賠償責任 當事人負主要原因責任的，承擔70的賠償責任 當事人負同等原因責任的，承擔50的賠償責任 當事人負次要原因責任的，承擔30的賠償責任。 機動車與非機動車、行人之間發生 交通事故 ，造成人身傷亡、財產損失的，通常由保險公司在機動車第三者強制責任保險(以下簡稱第三者保險)限額內予以賠償。超過第三者保險限額的部分，由承擔全部責任的機動車一方承擔總損失100的賠償責任。因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。不過，事故認定書雖然劃分了責任，卻并沒有規定具體的賠償比例，對于有非機動車及行人一方需要承擔責任的情況，一般來說，需要承擔主要責任賠償比例為60，同等責任賠償比例為40，次要責任賠償比例為20。