肇事逃逸怎么認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

(一)主觀方面

主觀方面即行為人的主觀動(dòng)機(jī)，交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動(dòng)機(jī)是積極的心理活動(dòng)。雖然交通肇事罪是過(guò)失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對(duì)肇事行為明知，同時(shí)又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。因?yàn)閺闹饔^方面來(lái)看，在犯

罪惡意上是很小的，是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)后果的害怕所致。但毫無(wú)疑問(wèn)，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無(wú)論何種情形，行為人在逃逸時(shí)都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對(duì)逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。

(二)客觀方面

交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來(lái)看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對(duì)行為的客觀方面予以認(rèn)定。對(duì)交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來(lái)規(guī)定的。也就是說(shuō)

如果行為人的先前行為沒(méi)有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒(méi)有因果關(guān)系，或者行為人在交通事故中僅負(fù)同等責(zé)任或者次要責(zé)任，或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達(dá)到交通肇事罪基本犯的定罪標(biāo)準(zhǔn)的，或者在負(fù)事故全部責(zé)任或主責(zé)的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、

無(wú)執(zhí)照駕車、無(wú)牌照駕車《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸。

(三)逃逸后

交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)” 。行為人在交通肇事后雖然沒(méi)有逃離現(xiàn)場(chǎng)(有的是不可能逃跑)，但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時(shí)畏罪逃跑，無(wú)論從主觀方

面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。而在學(xué)界部分學(xué)者認(rèn)為交通肇事罪是一種過(guò)失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對(duì)其處理不宜過(guò)重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴(yán)，所以要對(duì)逃逸行為的時(shí)間和空間作必要的限定。

法律規(guī)定：《刑法》第一百三十三條，【交通肇事罪】違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百零一條，違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。

交警怎么判定逃逸

法律分析：明知發(fā)生交通事故，行為人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的；行為人有酒后和無(wú)證駕車等嫌疑，在報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽候處理的義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回的；行為人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無(wú)故離開醫(yī)院的；行為人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的；行為人接受調(diào)查期間逃匿的；行為人離開事故現(xiàn)場(chǎng)且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明應(yīng)知道發(fā)生交通事故的。對(duì)有以上肇事后逃逸行為的交通事故當(dāng)事人，在肇事逃逸之后，如果能夠主動(dòng)到交管部門或其他公安部門投案并如實(shí)交待犯罪事實(shí)，且等待接受處理的，根據(jù)中國(guó)刑法的有關(guān)規(guī)定仍然可以認(rèn)定是交通肇事逃逸后自首。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)刑法》 第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；

交警怎么認(rèn)定肇事逃逸

問(wèn)題一：交通事故肇事逃逸怎么判定 一、什么是交通肇事逃逸？

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定（公安部70號(hào)令）》規(guī)定 “交通肇事逃逸”，是指發(fā)生交通事故后，交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現(xiàn)場(chǎng)的行為。-

肇事逃逸的構(gòu)成條件主要有：（1）肇事人知道自己造成了交通事故，即行為人在逃逸時(shí)必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生，這是行為人的主觀認(rèn)知因素。

如果行為人沒(méi)有意識(shí)到交通事故的發(fā)生而離開現(xiàn)場(chǎng)，則不能認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。如〈案例1〉：孫某駕駛兩輪摩托車馱載其朋友劉某（二人均喝酒過(guò)量）超速行駛時(shí)，因路上顛簸，劉某從摩托車上跌落頭部著地，致顱腦損傷而當(dāng)場(chǎng)死亡。而當(dāng)時(shí)孫某對(duì)此一無(wú)所知，仍然繼續(xù)駕車狂奔，直至被人發(fā)現(xiàn)將其截獲。本案中，孫某雖然離開了現(xiàn)場(chǎng)，但因其主觀上對(duì)劉某墜地身亡這一交通事故并不“明知”，故不宜認(rèn)定其“交通肇事后逃逸”，只能認(rèn)定其構(gòu)成一般交通肇事罪。需要強(qiáng)調(diào)的是，我們這里所說(shuō)的“明知”，是指行為人“知道”或者“應(yīng)當(dāng)知道”，如果行為人“應(yīng)當(dāng)知道”自己的行為造成交通事故而裝作不知道，逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的，仍應(yīng)認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。

（2）主觀上是為了逃避事故責(zé)任，逃避法律的追究；實(shí)踐中，肇事人逃跑的目的大多是為了“逃避法律追究”，但也有少數(shù)人是因?yàn)槠渌康模绾ε略獾奖缓θ擞H友及其他圍觀群眾的毆打而逃跑，這些人往往在逃離現(xiàn)場(chǎng)后，很快通過(guò)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)或報(bào)警等方式，接受法律的處理。顯然，這些人的主觀惡性要小得多，因此，有必要在認(rèn)定時(shí)加以區(qū)分，以保證準(zhǔn)確適用法律，做到不枉不縱。如〈案例2 〉：司機(jī)宋某違章駕車，將一行人于某撞死，正當(dāng)宋某對(duì)于某進(jìn)行搶救時(shí)，于某的親友及當(dāng)?shù)厝罕娐動(dòng)嵹s到，持械對(duì)宋某進(jìn)行毆打。宋某被逼無(wú)奈，駕車逃離現(xiàn)場(chǎng)，直接到當(dāng)?shù)毓才沙鏊鶊?bào)案。本案中，宋某的逃跑行為就不能認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。當(dāng)然，需要說(shuō)明的是，行為人出于正當(dāng)目的逃離現(xiàn)場(chǎng)后，必須及時(shí)向有關(guān)機(jī)關(guān)報(bào)案，接受法律處理，否則， 如果行為人一逃便杳無(wú)音信，仍應(yīng)認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。

（3）客觀上實(shí)施了逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，不向公安機(jī)關(guān)報(bào)案的行為。

這里有爭(zhēng)議，有人認(rèn)為僅僅將其限定為逃離“事故現(xiàn)場(chǎng)”，而實(shí)踐中大多數(shù)并不拘泥于“事故現(xiàn)場(chǎng)”，而是與“不向公安機(jī)關(guān)報(bào)案”的行為一并來(lái)考慮的，總之，要看具體情節(jié)。

二、如何認(rèn)定交通肇事逃逸行為：

近日，天津市交管局出臺(tái)了交通肇事逃逸案件的定性標(biāo)準(zhǔn)，事故當(dāng)事人認(rèn)為自己沒(méi)有責(zé)任而駛離現(xiàn)場(chǎng)、報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回等 8種情況將被認(rèn)定為交通肇事逃逸。

1．明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的；

2．交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己對(duì)事故沒(méi)有責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場(chǎng)的；

3．交通事故當(dāng)事人有酒后和無(wú)證駕車等嫌疑，報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回的；

4．交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無(wú)故離開醫(yī)院的；

5．交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的；

6．交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的；

7．交通事故當(dāng)事人離開現(xiàn)場(chǎng)且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明其應(yīng)知道發(fā)生交通事故的；

8．經(jīng)協(xié)商未能達(dá)成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費(fèi)用明顯不足，交通事故當(dāng)事人未留下本人真實(shí)信息，有證據(jù)證明其是強(qiáng)行離開現(xiàn)場(chǎng)的。

三、哪些情況不構(gòu)成肇事逃逸？

6種情況不構(gòu)成肇事逃逸：

除了哪些情況可以被認(rèn)定為肇事逃逸外，交......

問(wèn)題二：交通肇事逃逸是由誰(shuí)來(lái)判定的,是交警部門還是法院? 《道路交通安全法》的規(guī)定：“當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任?！痹诮煌ㄊ鹿手?，肇事司機(jī)可能無(wú)責(zé)任或只有部分責(zé)任，但如果逃逸，導(dǎo)致交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定，司機(jī)就要負(fù)交通事故的全部責(zé)任。

從這條上看，交警就可以進(jìn)行逃逸的判斷了。畢竟這時(shí)候有可能僅僅是行政處罰。

但是，如果在法庭上有足夠證據(jù)證明自己沒(méi)有逃逸，則可以提出，法院會(huì)在庭審中不采信交警的判斷。

問(wèn)題三：肇事逃逸怎么認(rèn)定？ 從法律層面講，對(duì)肇事逃逸有著明確的定義。

最高人民法院《關(guān)審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》：

“第三條 ‘交通運(yùn)輸肇事后逃逸’，是指行為人……在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為?！?

如果樓主所述屬實(shí)，那么，樓主離開現(xiàn)場(chǎng)的原因，并不是為了“逃避法律追究”，因此不構(gòu)成“交通肇事后逃逸”的要件。

多說(shuō)一句：

究竟是不是“交通肇事后逃逸”，不是對(duì)方能“告”的。當(dāng)然也不是僅憑樓主一面之詞就能“定”的。

要看交管部門是如何認(rèn)定的！

問(wèn)題四：請(qǐng)問(wèn)怎樣的交通事故才算是肇事逃逸？？？ 一、什么是交通肇事逃逸？

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定（公安部70號(hào)令）》規(guī)定 “交通肇事逃逸”，是指發(fā)生交通事故后，交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現(xiàn)場(chǎng)的行為。-

肇事逃逸的構(gòu)成條件主要有：（1）肇事人知道自己造成了交通事故，即行為人在逃逸時(shí)必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生，這是行為人的主觀認(rèn)知因素。

如果行為人沒(méi)有意識(shí)到交通事故的發(fā)生而離開現(xiàn)場(chǎng)，則不能認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。如〈案例1〉：孫某駕駛兩輪摩托車馱載其朋友劉某（二人均喝酒過(guò)量）超速行駛時(shí)，因路上顛簸，劉某從摩托車上跌落頭部著地，致顱腦損傷而當(dāng)場(chǎng)死亡。而當(dāng)時(shí)孫某對(duì)此一無(wú)所知，仍然繼續(xù)駕車狂奔，直至被人發(fā)現(xiàn)將其截獲。本案中，孫某雖然離開了現(xiàn)場(chǎng)，但因其主觀上對(duì)劉某墜地身亡這一交通事故并不“明知”，故不宜認(rèn)定其“交通肇事后逃逸”，只能認(rèn)定其構(gòu)成一般交通肇事罪。需要強(qiáng)調(diào)的是，我們這里所說(shuō)的“明知”，是指行為人“知道”或者“應(yīng)當(dāng)知道”，如果行為人“應(yīng)當(dāng)知道”自己的行為造成交通事故而裝作不知道，逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的，仍應(yīng)認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。

（2）主觀上是為了逃避事故責(zé)任，逃避法律的追究；實(shí)踐中，肇事人逃跑的目的大多是為了“逃避法律追究”，但也有少數(shù)人是因?yàn)槠渌康?，如害怕遭到被害人親友及其他圍觀群眾的毆打而逃跑，這些人往往在逃離現(xiàn)場(chǎng)后，很快通過(guò)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)或報(bào)警等方式，接受法律的處理。顯然，這些人的主觀惡性要小得多，因此，有必要在認(rèn)定時(shí)加以區(qū)分，以保證準(zhǔn)確適用法律，做到不枉不縱。如〈案例2 〉：司機(jī)宋某違章駕車，將一行人于某撞死，正當(dāng)宋某對(duì)于某進(jìn)行搶救時(shí)，于某的親友及當(dāng)?shù)厝罕娐動(dòng)嵹s到，持械對(duì)宋某進(jìn)行毆打。宋某被逼無(wú)奈，駕車逃離現(xiàn)場(chǎng)，直接到當(dāng)?shù)毓才沙鏊鶊?bào)案。本案中，宋某的逃跑行為就不能認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。當(dāng)然，需要說(shuō)明的是，行為人出于正當(dāng)目的逃離現(xiàn)場(chǎng)后，必須及時(shí)向有關(guān)機(jī)關(guān)報(bào)案，接受法律處理，否則， 如果行為人一逃便杳無(wú)音信，仍應(yīng)認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。

（3）客觀上實(shí)施了逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，不向公安機(jī)關(guān)報(bào)案的行為。

這里有爭(zhēng)議，有人認(rèn)為僅僅將其限定為逃離“事故現(xiàn)場(chǎng)”，而實(shí)踐中大多數(shù)并不拘泥于“事故現(xiàn)場(chǎng)”，而是與“不向公安機(jī)關(guān)報(bào)案”的行為一并來(lái)考慮的，總之，要看具體情節(jié)。

二、如何認(rèn)定交通肇事逃逸行為：

近日，天津市交管局出臺(tái)了交通肇事逃逸案件的定性標(biāo)準(zhǔn)，事故當(dāng)事人認(rèn)為自己沒(méi)有責(zé)任而駛離現(xiàn)場(chǎng)、報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回等 8種情況將被認(rèn)定為交通肇事逃逸。

1．明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的；

2．交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己對(duì)事故沒(méi)有責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場(chǎng)的；

3．交通事故當(dāng)事人有酒后和無(wú)證駕車等嫌疑，報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回的；

4．交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無(wú)故離開醫(yī)院的；

5．交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的；

6．交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的；

7．交通事故當(dāng)事人離開現(xiàn)場(chǎng)且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明其應(yīng)知道發(fā)生交通事故的；

8．經(jīng)協(xié)商未能達(dá)成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費(fèi)用明顯不足，交通事故當(dāng)事人未留下本人真實(shí)信息，有證據(jù)證明其是強(qiáng)行離開現(xiàn)場(chǎng)的。

三、哪些情況不構(gòu)成肇事逃逸？

6種情況不構(gòu)成肇事逃逸：

除了哪些情況可以被認(rèn)定為肇事逃逸外，交......

問(wèn)題五：肇事逃逸怎么判定的？ 交通肇事（我們只考察構(gòu)成犯罪的案件）逃逸案件不斷發(fā)生，給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成很大危害。但如何認(rèn)定交通肇事逃逸，公安機(jī)關(guān)、檢察機(jī)關(guān)、審判機(jī)關(guān)對(duì)此并沒(méi)有統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，由此給交通肇事嫌疑人造成了不應(yīng)有的損失，為了說(shuō)明問(wèn)題，先看以下幾個(gè)案例。

案例一：2004年6月23日22時(shí)許，古某駕駛桑塔納轎車，沿沭牛路由東向西行駛，行至山東省臨沭縣大興鎮(zhèn)駐地，因順行的該鎮(zhèn)灣子村村民英某突然從路北向路南轉(zhuǎn)彎，古某剎車不及時(shí)，當(dāng)場(chǎng)將英某撞死。古某下車見英已死亡，就駕車離開現(xiàn)場(chǎng)，到了交警隊(duì)報(bào)案。

案例二：2001年3月11日11時(shí)30分許，何某駕車沿省道225線由北向南行駛，行至周莊村時(shí)，將過(guò)路的行人劉某撞傷后逃逸，后劉某經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

案例三：2005年3月20日7時(shí)30分許，李某駕車沿沭郯線由東向西行駛，行至山東省臨沭縣鄭山鎮(zhèn)邢屯村村中的水泥路上時(shí)，因沒(méi)有在路中間行駛，將順行路人宋某撞傷，后送到醫(yī)院進(jìn)行搶救，李（期間電話報(bào)警）在醫(yī)院陪護(hù)到當(dāng)天下午，借口回家取錢，第二天聽說(shuō)宋某搶救無(wú)效死亡，李便離家出走，在外打工，后經(jīng)其親屬做工作，到交警大隊(duì)投案自首。

對(duì)上述三個(gè)案例中司機(jī)的行為，交警部門均認(rèn)定為交通肇事逃逸，而且當(dāng)事人沒(méi)有異議。我們?cè)趯彶闀r(shí)，認(rèn)為交警部門的認(rèn)定有出入，與我國(guó)有關(guān)法律法規(guī)的精神不一致。

我國(guó)的相關(guān)法律、法規(guī)是這樣規(guī)定的：

（1）《中華人民共和國(guó)交通事故處理程序規(guī)定》第九十四條：“交通肇事逃逸，是指發(fā)生交通事故后，交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現(xiàn)場(chǎng)的行為。”

（2）《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第三條：“交通運(yùn)輸肇事后逃逸，是指行為人具有本解釋……在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為?！?

（3）《公安部交通管理局關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈內(nèi)蒙古自治區(qū)公安廳道路交通肇事逃逸案件查輯辦法〉的通知》第二條：“本辦法所稱的交通肇事逃逸案件，是指發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人故意駕駛車輛或者棄車逃離交通事故現(xiàn)場(chǎng)的案件。”

（4）《公安部交通管理局關(guān)于特種車輛在執(zhí)行任務(wù)中發(fā)生交通事故后駛離現(xiàn)場(chǎng)定性問(wèn)題的答復(fù)》：“交通肇事逃逸案件是指發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人為逃避責(zé)任，故意駕駛車輛或棄車逃離交通事故現(xiàn)場(chǎng)的案件。因此，執(zhí)行任務(wù)的特種車輛在發(fā)生事故后，為了履行法定的職責(zé)離開現(xiàn)場(chǎng)，不能認(rèn)定為交通肇事逃逸。”

根據(jù)上述規(guī)定的精神，我們認(rèn)為構(gòu)成交通肇事逃逸應(yīng)具備以下三個(gè)條件：第一，時(shí)間上當(dāng)事人知道已經(jīng)發(fā)生交通事故；第二，當(dāng)事人主觀上是為逃避法律責(zé)任（是否包括刑事和民事責(zé)任，認(rèn)識(shí)不一，我們傾向僅僅是刑事責(zé)任）；第三，已經(jīng)離開交通事故現(xiàn)場(chǎng)，只有具備上述三個(gè)條件，才能認(rèn)定為交通肇事逃逸，否則，認(rèn)定當(dāng)事人離開事故現(xiàn)場(chǎng)就是逃逸難免過(guò)于嚴(yán)格，同時(shí)于法無(wú)據(jù)，法律快車網(wǎng)律師 法律快車網(wǎng)律師 于情不合。在上述案例二中何某的行為很明顯是符合上述三個(gè)條件的，應(yīng)該認(rèn)定其有逃逸情節(jié)，而在案例一中的古某雖然有離開現(xiàn)場(chǎng)的情節(jié)，但其主觀目的不是逃避法律追究，而是到交警部門投案自首，所以不能認(rèn)定為其逃逸；在案例三中，對(duì)于李某的行為也不能認(rèn)定為逃逸，雖然其有逃避法律追究的主觀目的，但其不是從交通事故現(xiàn)場(chǎng)離開的。

除了上述三個(gè)條件外，下列行為也不能認(rèn)定為逃逸：一是當(dāng)事人不知道發(fā)生了交通事故而離開現(xiàn)場(chǎng)的，其主觀上也就沒(méi)有逃避法律責(zé)任的故意；二是特種車輛（如120、122、110、119）在執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中，為履行法律職責(zé)，發(fā)生了交通事故后，駕車離開現(xiàn)場(chǎng)的。但是如果是執(zhí)行完任務(wù)后又發(fā)生交通事故......

問(wèn)題六：如何正確認(rèn)定交通肇事后“逃逸”的行為 交通肇事后逃逸的社會(huì)危害性大，常使被害人沒(méi)有法得到救助而死亡，損失沒(méi)有法得到及時(shí)賠償，偵破案件的難度增大，因此刑法第一百三十三條規(guī)定：“交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑”。在司法實(shí)踐中，由于對(duì)交通肇事后“逃逸”存在著不同的認(rèn)識(shí)，影響了正確認(rèn)定交通肇事后“逃逸”這個(gè)法定加重處罰情節(jié)，本文就此問(wèn)題談點(diǎn)粗淺的認(rèn)識(shí)。

“逃逸”的含義是什么呢？現(xiàn)代漢語(yǔ)詞典中對(duì)“逃逸”一詞的解釋是“逃跑”的意思，但是否所有“逃跑”都是“逃逸”呢？必須具體情況分析。當(dāng)前交通肇事后出現(xiàn)了幾種特殊的“逃跑”情況：第一種是肇事者在發(fā)生事故后為搶救傷者沒(méi)有保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)而離開現(xiàn)場(chǎng)的。第二種是肇事者在將受傷者送到醫(yī)院救治后私自離開搶救現(xiàn)場(chǎng)的。第三種是肇事者自己受傷后先到醫(yī)院治療，后才到公安交警部門投案自首的。第四種是肇事者在發(fā)生事故后，因被打傷或怕被毆打而離開事故現(xiàn)場(chǎng)的。第五種是肇事者發(fā)生事故后，沒(méi)有保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)而直接到公安交警部門報(bào)案的。

這幾種情況表面上都是逃跑的行為，但哪一種是刑法第一百三十三條上所指的交通運(yùn)輸肇事后“逃逸”的法定加重處罰情節(jié)呢？目前存在三種不同觀點(diǎn)或做法：第一種是公安交警部門的做法。根據(jù)一九九五年六月二十日公安部關(guān)于《交通肇事逃逸案件查緝工作規(guī)定》第二條的規(guī)定：交通肇事逃逸案件，是指發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人故意駕駛車輛或棄車逃離交通事故現(xiàn)場(chǎng)的案件?！疤右荨奔词翘与x事故現(xiàn)場(chǎng)的行為。第二種是最高人民法院的《解釋》第三條的規(guī)定：交通運(yùn)輸肇事后逃逸，……為逃避法律追究而逃跑的行為。第三種是陳興良《刑法疏議》中認(rèn)為，“逃逸是指發(fā)生交通事故后，不依法報(bào)警保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)等待處理，而是私自逃跑，逃避法律追究的行為。

筆者同意第三種觀點(diǎn)，主要理由是：第一交通肇事后“逃逸”的前提條件是肇事者必須有逃避法律追究的主觀目的。如果將發(fā)生事故后沒(méi)有保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)而馬上到公安交警部門投案并等待處理的行為認(rèn)定為逃逸，顯然有悖于立法精神，其主觀上是沒(méi)有逃避法律追究的目的，這是公安交警部門認(rèn)定逃逸即是逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的不足之處。通常公安交警部門根據(jù)其部門規(guī)定在責(zé)任認(rèn)定書上認(rèn)定逃逸，而法院在審判時(shí)，充分考慮整案的事實(shí)和證據(jù)，對(duì)這種及時(shí)報(bào)案并等待處理的情況在判決書上不認(rèn)定為逃逸，以致出現(xiàn)執(zhí)法機(jī)關(guān)所做的結(jié)論在前后出現(xiàn)矛盾，不利于法律的統(tǒng)一實(shí)施和維護(hù)法律的尊嚴(yán)。第二“逃逸”有時(shí)間上的一個(gè)必要限制：即肇事者離開現(xiàn)場(chǎng)的行為，是在公安交警部門未趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理這段特定的時(shí)間內(nèi)離開的，只要是肇事者在發(fā)生事故后，除非遇到不可抗力的情況，根據(jù)當(dāng)時(shí)的主、客觀條件可以及時(shí)報(bào)案，但卻不及時(shí)報(bào)案并等待處理，而離開現(xiàn)場(chǎng)的行為，都可以認(rèn)定為“逃逸”這個(gè)情節(jié)。這就是交通肇事后“逃逸”認(rèn)定的一個(gè)特殊要求。它對(duì)正確判斷和認(rèn)定“逃逸”或“自首”還具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

逃逸是指發(fā)生交通事故后為逃避法律追究，不及時(shí)報(bào)案并等待處理而離開現(xiàn)場(chǎng)的行為，自首是指自動(dòng)投案，如實(shí)供述自己的罪行，通過(guò)對(duì)這二個(gè)概念的比較，可以看出“逃逸”和“自首”最大的區(qū)別在于是否有時(shí)間上的限制。認(rèn)定“逃逸”的情節(jié)有時(shí)間限制，而自首沒(méi)有時(shí)間這個(gè)限制，事故發(fā)生后可以馬上投案等待處理，也可以不及時(shí)投案，而是事后再投案，只要求自動(dòng)投案、如實(shí)供述便可以認(rèn)定為自首，沒(méi)有時(shí)間上的必要限制，這是最高人民法院的《解釋》在逃逸上沒(méi)有時(shí)間限制的不足之處，以致在司法實(shí)踐中很難分清“逃逸”與“自首”的關(guān)系，肇事者發(fā)生事故后不及時(shí)報(bào)案并等待處理而離開現(xiàn)場(chǎng)的情況，實(shí)際是一種逃逸行為，主觀上是逃避法律追究的故意，但因其事后去投案自首，其在主觀上是沒(méi)有逃避法律追......

問(wèn)題七：交通肇事逃逸,找不到肇事司機(jī),交警怎么下認(rèn)定書 等交警找到肇事者 ，不然不好認(rèn)定?。?！

問(wèn)題八：道路交通安全法怎么規(guī)定交通肇事逃逸 如果你說(shuō)的情況是真實(shí)的，交警隊(duì)這樣的判定是不正確的。因?yàn)槟愕呐笥言诎l(fā)生交通事故后棄車離開現(xiàn)場(chǎng)并不是他本來(lái)的主觀意念，而是在被對(duì)方追打的情況下，為了逃避對(duì)方的追打才離開現(xiàn)場(chǎng)的。并且他離開現(xiàn)場(chǎng)也不是跑到別的地方藏匿起來(lái)，而是跑到交警大隊(duì)報(bào)警。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定的交通肇事逃逸行為，是指在發(fā)生交通事故后為了逃避責(zé)任不履行對(duì)受害人的搶救義務(wù)，駕車逃逸或者棄車逃逸并將自己藏匿起來(lái)的行為。

處于自我保護(hù)，立即離開現(xiàn)場(chǎng)，并不破壞現(xiàn)場(chǎng)，到現(xiàn)場(chǎng)以外的地方報(bào)警，講清自己的身份和簡(jiǎn)要案情，并主動(dòng)歸案的行為，不認(rèn)為是交通肇事逃逸行為。

問(wèn)題九：如何認(rèn)定交通肇事逃逸 交通事故逃逸如何認(rèn)定：

1、 交通運(yùn)輸肇事后逃逸以行為人構(gòu)成交通肇事罪為前提條件。

《解釋》中“本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項(xiàng)規(guī)定的情形之一”指的是構(gòu)成交通肇事罪的情形，是交通運(yùn)輸肇事后逃逸的前提條件。如果行為人的行為發(fā)生了交通事故，但情節(jié)輕微，或負(fù)次要責(zé)任、同等責(zé)任、無(wú)人員傷亡、無(wú)重大財(cái)產(chǎn)損失等，則不構(gòu)成交通肇事罪。這種情況下，行為人若主觀上認(rèn)為后果嚴(yán)重，自己已構(gòu)成犯罪，為逃避法律追究而逃跑的，不應(yīng)認(rèn)定為“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”。因?yàn)樾谭▋H處罰那些具有嚴(yán)重社會(huì)危害性的行為，對(duì)于客觀上未造成嚴(yán)重的社會(huì)危害或威脅的行為，不宜以刑法的方法定罪處罰。

2、交通運(yùn)輸肇事后逃逸以行為人為逃避法律追究為主觀目的條件。

《道路交通事故處理辦法》第七條規(guī)定：發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車，當(dāng)事人必須保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)（必須移動(dòng)時(shí)應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置），并迅速報(bào)告公安機(jī)關(guān)或者執(zhí)勤的交通警察，聽候處理；過(guò)往車輛駕駛?cè)藛T和行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。第二十條規(guī)定：當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。這說(shuō)明行為人的先行行為即交通肇事行為產(chǎn)生以下五方面的行政義務(wù)：一停車義務(wù)；二保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；三搶救傷者和財(cái)產(chǎn)；四報(bào)警；五聽候處理。這五種義務(wù)屬于行政法規(guī)規(guī)定的行政義務(wù)。其中搶救傷者和財(cái)產(chǎn)亦是刑事義務(wù)?！督忉尅分小盀樘颖芊勺肪俊笔切袨槿颂右菪袨榈闹饔^目的，法律追究不僅包括刑事法律追究，也應(yīng)包括民事法律追究、行政法律追究，即包括：⑴民事人身、財(cái)產(chǎn)損害賠償義務(wù)；⑵五項(xiàng)行政義務(wù)；⑶搶救傷者和財(cái)產(chǎn)的刑事義務(wù)。所以交通運(yùn)輸肇事后，行為人負(fù)有上述三類義務(wù)，為逃避任何一類義務(wù)，在主觀上都具備了應(yīng)受刑法加重追究刑事責(zé)任的主觀要件，都是逃避法律追究。

3、 行為人有逃跑行為。

什么是逃跑，詞義是為躲避不利于自己的環(huán)境或事物而離開②。在這里認(rèn)為應(yīng)界定為，行為人交通肇事后，在人身未受到控制時(shí)，為逃避承擔(dān)民事責(zé)任、行政責(zé)任和刑事責(zé)任，而使自己的人身不受被害人及其親屬、群眾、事故處理人員控制而離開的行為。要與脫逃區(qū)別開來(lái)。脫逃詞義是脫身逃走③。在刑法意義上，構(gòu)成脫逃罪的脫逃是指依法被關(guān)押的罪犯、被告人、犯罪嫌疑人從看守所、監(jiān)獄、勞動(dòng)改造管教隊(duì)、少年犯管教所、拘役所逃跑的或在押解途中逃跑④。所以脫逃首先要有人身受到有效控制后而脫離。逃跑是人身尚未受到有效控制而逃跑。如果行為人交通肇事后，已被事故處理機(jī)關(guān)采取關(guān)押或押解途中而脫逃，對(duì)行為人的脫逃行為，應(yīng)認(rèn)定為脫逃罪，另行定罪處罰，而不是以交通運(yùn)輸肇事逃逸作為交通肇事罪加重處罰。

4、“逃跑”的時(shí)間、地點(diǎn)條件。

依據(jù)《解釋》規(guī)定逃跑的時(shí)間是在發(fā)生交通肇事后。那么如何理解“在發(fā)生交通肇事后”。這個(gè)時(shí)間段應(yīng)界定為在事故發(fā)生后的當(dāng)時(shí)至行為人被事故處理機(jī)關(guān)關(guān)押或押解途中前的這段時(shí)間。行為人在這個(gè)時(shí)間段逃跑的，屬于《解釋》規(guī)定的“逃跑”行為，在被關(guān)押或押解途中脫逃的，屬脫逃罪，而非定本罪。逃跑的地點(diǎn)，并不限于當(dāng)場(chǎng)。行為人在被事故處理機(jī)關(guān)帶去談話尚未采取關(guān)押措施時(shí)，趁人不背離開的，仍應(yīng)認(rèn)定為《解釋》中的逃跑。

問(wèn)題十：交通肇事人逃逸怎么認(rèn)定和處理 你回旅館沒(méi)有開車吧？還有你回去拿證件和對(duì)方司機(jī)說(shuō)了么？

一般肇事逃逸分兩種，第一種是無(wú)意識(shí)的駛離現(xiàn)場(chǎng)，就是說(shuō)你不知道發(fā)生事故，或者為了救治傷者駛離現(xiàn)場(chǎng)。本意并沒(méi)有說(shuō)為了逃避處罰。這種情況交警一般寫駛離現(xiàn)場(chǎng)，保險(xiǎn)公司也通常不認(rèn)為屬于肇事逃逸。第二種就是為了逃避處罰，明知發(fā)生事故仍然駕車或者棄車逃離現(xiàn)場(chǎng)。這種交警和保險(xiǎn)公司都認(rèn)為屬于肇事逃逸，保險(xiǎn)公司是不承擔(dān)該事故的賠償責(zé)任的。

你說(shuō)的這個(gè)情況我覺得你還是找交警好好說(shuō)說(shuō)，因?yàn)樗谡J(rèn)定書上的表述對(duì)于你后續(xù)理賠非常關(guān)鍵。最好找找人，你明白吧？？？

輕微剮蹭不知情逃逸交警怎么認(rèn)定

輕微刮蹭不知情離開現(xiàn)場(chǎng)屬逃離現(xiàn)場(chǎng)，但不屬肇事逃逸。輕微交通事故逃逸者一般不會(huì)構(gòu)成刑法上的交通肇事罪，但是逃逸者需要承擔(dān)行政責(zé)任。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十九條機(jī)動(dòng)車駕駛員造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款；可以并處十五日以下拘留。

肇事逃逸怎么認(rèn)定

出現(xiàn)以下幾種情形可被認(rèn)定為交通肇事逃逸：

1、行為人明知發(fā)生事故，仍駕車或棄車逃離現(xiàn)場(chǎng)的；

2、事故當(dāng)事人認(rèn)為其對(duì)事故無(wú)責(zé)任，駕車離開現(xiàn)場(chǎng)的；

3、當(dāng)事人出現(xiàn)酒后和無(wú)證駕車等嫌疑，報(bào)案后仍拒絕履行現(xiàn)場(chǎng)聽候處理義務(wù)的；

4、事故當(dāng)事人將受害人送至醫(yī)院，但未進(jìn)行報(bào)案且無(wú)故離開醫(yī)院的；

5、事故當(dāng)事人將受害人送至醫(yī)院，但給受害人或其家屬留下的是虛假姓名、地址、聯(lián)系方式等離開醫(yī)院的；

6、事故當(dāng)事人在接受調(diào)查期間，逃逸的；

7、當(dāng)事人離開現(xiàn)場(chǎng)且不承認(rèn)曾因其原因?qū)е掳l(fā)生交通事故的，但交警有充分的證據(jù)證明其應(yīng)知道發(fā)生了事故的。

《刑法》第一百三十三條

違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《道路交通事故處理辦法》第十七條

公安機(jī)關(guān)在查明交通事故原因后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與交通事故之間的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用，認(rèn)定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任。

當(dāng)事人有違章行為，其違章行為與交通事故有因果關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)負(fù)交通事故責(zé)任。當(dāng)事人沒(méi)有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無(wú)因果關(guān)系的，不負(fù)交通事故責(zé)任。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當(dāng)前信息結(jié)合本人對(duì)法律的理解做出，請(qǐng)您謹(jǐn)慎進(jìn)行參考！

如果您對(duì)該問(wèn)題仍有疑問(wèn)，建議您整理相關(guān)信息，同專業(yè)人士進(jìn)行詳細(xì)溝通。